国三小型搅拌车升级到国四搅拌车为什么涨价幅度这么大-混凝土搅拌车新闻

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国三小型搅拌车升级到国四搅拌车为什么涨价幅度这么大
来源:佚名 发布日期:2019-3-29 9:25:47浏览:关键词:小型搅拌车 混凝土搅拌车新闻

国三小型搅拌车升级到国四搅拌车为什么涨价幅度这么大

客户来电普遍询问国三搅拌车升级国四涨价幅度过大的问题,在这里以发动机技术方式给大家解释一下:

       首先我们要了解什么事国四排放标准,国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。根据规划,北京市明年初对全市新增机动车实施“国家第四阶段机动车污染物排放标准”(以下简称“国4排放标准”),具有国4标准的汽车燃油将在2008年1月1日起开始全市供应。相应的国3标准就是国家第三阶段机动车污染物排放标准。

汽车排放从欧Ⅱ到欧Ⅲ,不是像欧Ⅰ到欧Ⅱ那样技术简单,而是上了一个台阶,需要三项技术。

      首先是增加了对车辆冷启动时排放达标的要求。实验过程要求车辆在零下摄氏7度的低温条件下搁置六小时以上,点火着车之后,立刻测量车辆排放,达到标准。这项技术要求是欧Ⅱ标准中没有的。它提高了对尾气净化催化剂的要求,也是适合欧Ⅱ标准的催化剂达不到的。其次是在车辆的电控系统中增加了专门监测排放控制系统工作状态的功能(OBD,车载诊断系统)。它能够随时监测汽车尾气排放状况,一旦出现超标,会做出提示。这个OBD在欧Ⅱ标准的车辆上是没有的。第三项是针对厂家提出的,要对车载诊断系统有保修措施。在美国,要求厂家对排放系统有8万公里的质保期,并作为汽车召回项目中的一项。
      个人在用车辆不可能从欧Ⅱ升级到欧Ⅲ

      个人正在使用的达到欧Ⅱ标准的车辆想要通过改造达到欧Ⅲ是完全不可能的。即使在汽车发达国家也没有这样的先例。因为从欧Ⅱ升级到欧Ⅲ相当于计算机从奔二到奔三,不仅仅是软件的升级,也有硬件的同步升级才能做到。达到欧Ⅲ要经过上述技术实验的检验合格才可获得认定,个人的车辆是没有可能和能力完成这些改进的。

      汽车厂家要生产达到欧Ⅲ标准的汽车。要先对发动机进行改型,增加电子装置,车辆添加传感器,然后进行实际的匹配实验,相当于一次发动机技术的研发过程。任何厂家都不会对已经下线的库存车辆进行翻新改造的,只能是在生产线上装载新型发动机,以新车型的名义下线。


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